图1：此次开发的IGBT模块。设想作为弱混合动力车用逆变器使用。(点击放大)

富士电机系统在“第1届EV及HEV驱动系统技术展”上展出了弱混合动力车(HEV)用IGBT模块。设想作为配置在电池及马达之间进行直流电及交流电转换的逆变器使用。所支持的马达输出功率约为20kW，主要用于弱混合动力车。备有耐压电压为 600V(300A)及750V(200A)2款。目标是2011～2012年达到实用水平。

富士电机系统目前正在向丰田的大中型混合动力车的升压DC-DC转换器供应IGBT。该产品备有利用升压转换器将288V电池电压提升为650V马达驱动电压的功能。参数按照仅利用马达驱动的全混合动力车设定，所支持的马达输出功率为120kW左右。

该公司预计今后弱混合动力车市场会扩大，因此决定加大面向弱混合动力车的IGBT供应力度。IGBT可作为升压转换器及逆变器使用。由于弱混合动力车大多在不升高电池电压的情况下直接驱动马达，因此该产品作为逆变器的用途将不断扩大。

图2：达到实用水平的IGBT模块。作为全混合动力车用升压转换器使用。(点击放大)