(点击放大)

三菱扶桑卡客车在2009年12月10日于东京有明国际会展中心举行的“Eco Products 2009”上，展出了符合日本最新长期尾气排放规定的大型发动机。为了符合各国最新的尾气排放规定，该车由德国戴姆勒(Daimler)、美国底特律柴油机(Detroit Diesel)公司以及以日本三菱扶桑为主导的戴姆勒卡车部门共同开发而成。目前已开始在戴姆勒北美卡车(Daimler Trucks North America)公司的大型车辆上配备。该发动机的排量为12.8L，约90%的部件在戴姆勒卡车部门实现了共用化。

燃料喷射系统采用名为“X-Pulse”的增压式共轨系统。通过提高燃料的喷射压力、控制喷射率，实现了与时刻变化的发动机负荷及转速相匹配的最佳燃烧，兼顾了尾气净化和燃效。

该发动机采用每缸配备4个阀门的双顶置凸轮轴(DOHC)设计。EGR(尾气再循环系统)采用大型EGR冷却器和连续控制式EGR阀门。通过增强曲轴箱(Crankcase)、曲柄轴、连杆(Con Rod)、活塞以及气缸盖，提高了燃烧室内的压缩比及缸内压力，从而提高了燃烧效率。另外，还作为日本自主开发的机型，采用低转速时同样可提高增压压力的可变几何涡轮增压器。